Kaip GPS stebėjimas sumažina kuro išlaidas

Kuras — viena didžiausių eksploatacijos išlaidų įmonei, turinčiai savo parką. GPS stebėjimas suteikia įrankį pamatyti, kur jis dingsta: maršrutai, rida, pripylimai, nupylimai, darbas tuščiąja eiga ir faktinės sąnaudos. Ten, kur apskaita buvo vedama rankiniu būdu, poveikis paprastai matomas labiausiai.

Kodėl verslas permoka už kurą

Pagrindinės priežastys — kuro nupylimai, neleistinos kelionės, neefektyvūs maršrutai ir ilgos prastovos su veikiančiu varikliu. Dešimties objektų parke tai dar matyti dokumentuose. Penkiasdešimties — jau ne: kelionės lapuose nurodoma norma, o bakas tuštėja greičiau.

Kuro nupylimai ir vagystės

Kuro lygio jutiklis fiksuoja staigius pokyčius bake. Matote ne tik patį faktą, bet ir laiką, vietą bei kiekį — to pakanka atskirti pripylimą nuo nupylimo, užuot spėliojus pagal mėnesio sumą.

Objektai naudojami asmeniniams tikslams

GPS fiksuoja kiekvieną judėjimą, todėl kelionės savaitgaliais, ne darbo valandomis ar nukrypus nuo patvirtinto maršruto tampa matomos. Dažniausiai vien žinojimas, kad vyksta stebėjimas, pašalina didžiąją jų dalį — be jokių nuobaudų.

Neefektyvūs maršrutai

Perteklinė rida ir tušti reisai — tai kuras, sudegintas neatliekant vežimo darbo. Palyginus faktinius maršrutus su planuotais, matyti, kur maršrutai nukrypsta ir kurios atkarpos kartojamos be reikalo.

Prastovos ir darbas tuščiąja eiga

Ilgai stovėdamas su veikiančiu varikliu objektas degina kurą niekur nevažiuodamas. Stebėjimas parodo, kur ir kiek laiko technika veikia tuščiąja eiga, — dažnai tai labiausiai nuvertinama išlaidų eilutė.

Kaip stebėjimas iš tikrųjų padeda sutaupyti

• Kuro lygis realiu laiku. Pripylimai, nupylimai ir neįprasti pokyčiai matomi iš karto, o ne mėnesio pabaigoje.
• Faktinės ir normatyvinės sąnaudos. Sistema palygina realias sąnaudas su jūsų norma ir pažymi ją viršijančius objektus.
• Maršrutai ir rida. Faktinis maršrutas palyginamas su planuotu — nukrypimai ir papildomi kilometrai tampa matomi.
• Vairavimo stilius. Staigūs įsibėgėjimai, stabdymai, greičio viršijimas ir darbas tuščiąja eiga tiesiogiai didina sąnaudas.
• Automatinės ataskaitos. Kuro, maršrutų, ridos ir prastovų duomenys surenkami nepildant skaičiuoklių rankiniu būdu.

Iš kur atsiranda 20–30 % intervalas

Srities praktikoje 20–30 % kuro sutaupymas minimas parkams, kurie anksčiau neturėjo jokio stebėjimo: iš karto pašalinami nupylimai, perteklinė rida, neefektyvūs maršrutai ir darbas tuščiąja eiga. Tai nei garantuotas skaičius, nei pažadas — rezultatas priklauso nuo pradinio sąnaudų lygio, transporto tipo ir to, kaip efektyviai jis buvo naudojamas anksčiau.

Sąžiningas būdas patikrinti — prieš diegimą užfiksuoti savo rodiklius (sąnaudas l/100 km, ridą, prastovų valandas) ir po vieno–trijų mėnesių juos palyginti. Taip gaunate sumą pinigais savo parkui, o ne abstraktų procentą.

Kokios įrangos reikia kuro stebėjimui

• GPS sekiklis — buvimo vieta, maršrutai, rida.
• Kuro lygio jutiklis — pripylimai, nupylimai, kuro lygio pokyčiai bake.
• CAN modulis — duomenys iš objekto borto sistemos.
• Stebėjimo platforma — viską sujungia, sudaro ataskaitas ir siunčia pranešimus.
• Papildomi jutikliai — prireikus: temperatūros, durų, specialiosios įrangos.

Kuris sekiklis tinka šioms užduotims, atskirai aptarta straipsnyje kaip pasirinkti GPS sekiklį. Jei sekikliai jau sumontuoti, paprastai pakanka perkelti juos į NaviZone GPS prieglobą — pakeičiate serverį ir prievadą, o įranga lieka ta pati.

Nuo ko pradėti

Pradėkite nuo vieno rodiklio, o ne nuo visų iš karto: pasirinkite prastovas arba nupylimus, nustatykite pranešimus ir stebėkite, kas pasikeis per mėnesį. Tada pridėkite sąnaudų normas ir ataskaitas likusiam parkui. Planai ir istorijos gylis pateikti kainų puslapyje.